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地铁1号线3天3条隧道相继贯通 按计划本月底将实现9条隧道贯通

2018年10月29日

眼下,地铁1号线建设热火朝天,全线18座车站主体结构建设正加快推进。与此同时,盾构区间隧道建设也争先恐后,26日,27日、28日连续3天3条盾构区间隧道相继贯通,其中塔湾站至启明南路站、应天门站至丽景门站盾构区间隧道均为南北双线贯通,这意味着距离实现地铁1号线2019年6月洞通的计划节点目标又近了一大步。

26日,地铁1号线应天门站至丽景门站盾构区间隧道实现南北双线贯通

26日晚,“牡丹14号”盾构机在丽景门站北线破桩而出,标志着地铁1号线应天门站至丽景门站盾构区间隧道实现南北双线贯通。

应天门站至丽景门站区间北线隧洞全长约780米,“牡丹14号”盾构机在今年7月5日从应天门站始发,经过80多天有效掘进,实现贯通。该区间南侧隧道由“牡丹13号”盾构机在今年9月打通。应天门站至丽景门站盾构区间由此成为继史家湾站至杨湾站盾构区间后,地铁1号线第2个实现南北双线贯通的盾构区间。

此前,由中水电七局承建的地铁1号线史家湾站至杨湾站区间,分别由“牡丹2号”“牡丹3号”两台盾构机负责建设,顺利实现“双隧洞”贯通。该区间单线全长1623米,是1号线正线距离最长的区间,其中“牡丹3号”和“牡丹4号”在全程不换刀片的情况下,提前一个月完成贯通任务。

27日,地铁1号线塔湾站至启明南路站实现南北双线贯通

当天12时许,“牡丹五号”盾构机从启明南路站北线破土而出,标志着地铁1号线塔湾站至启明南路站实现南北双线贯通。这是继应天门站至丽景门站盾构区间后,地铁1号线第3个实现南北双线贯通的盾构区间。

塔湾站至启明南路站北线盾构区间隧道全长约729 米,“牡丹5号”盾构机在今年7月30日始发,从塔湾站沿北线向启明南路站掘进。目前,“牡丹5号”盾构机正在进行例行维护,按计划将在完成维护后,从启明南路站始发沿北线向夹马营站掘进。

在此之前,“牡丹4号”盾构机已于今年8月24日完成塔湾站至启明南路站南线盾构区间隧道建设。目前,“牡丹4号”的第二次调试基本结束,近期将按计划从启明南路站始发,沿南线向夹马营站掘进。

28日,地铁1号线长安路站至上海市场站北线盾构区间隧道贯通

当天上午9时许,“牡丹7号”盾构机从上海市场站北线破土而出,标志着该区间北线盾构区间隧道顺利贯通。目前“牡丹7号”盾构机正在进行维护,按计划将在完成维护后于近期从上海市场站再次始发,沿北线向牡丹广场站掘进。

截至目前,地铁1号线盾构区间隧道建设已完成12000余米,约占总工程量的31%,8条隧道先后贯通。除此之外,按照建设计划,牡丹广场站至七里河站南线盾构区间隧道在本月底有望实现贯通,届时地铁1号线将有9条盾构区间隧道实现贯通。

 

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