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地下“巨龙”潜行!地上热火朝天!

2018年07月23日

    20日,“牡丹7号”盾构机从1号线长安路站始发向上海市场站掘进,加上本月已经始发掘进的“牡丹14号”和“牡丹16号”两台盾构机,7月共始发掘进的3台盾构机成为我市地铁1号线项目开工建设以来盾构始发最密集的一个月,创下单月历史之最。这一重大进展,受到媒体格外关注,并大篇幅、多角度的对1号线盾构区间建设集中予以呈现。

    

    按照建设计划,1号线将投入18台盾构机进行盾构区间作业,自2017年年底“牡丹1号”盾构机在史家湾站始发以来至目前已有9台盾构机完成下井,除了已经完成史家湾站至塔湾站南侧盾构区间掘进任务正在修整的“牡丹1号”和正在井下联调联试的“牡丹5号”两台盾构机外,其他7台盾构机正在地下掘进。其中,“牡丹2号”和“牡丹3号”两台盾构机分别在史家湾站至杨湾站北侧、南侧行进,已累计掘进1519米,“牡丹4号”在塔湾站至启明南路站南侧盾构区间已顺利掘进375米,刚刚始发的“牡丹7号”已顺利掘进8米,“牡丹13号”和“牡丹14号”两台盾构机分别在应天门站至丽景门站南北两侧盾构区间行进,累计掘进453米,“牡丹16号”在七里河站至牡丹广场站南侧盾构区间已顺利掘进16米。

    

    7台盾构机累计3739.5米的掘进量约占1号线盾构区间总长的11%,这是继1号线掀起主体结构建设热潮后掀起的又一个建设热潮。目前,1号线有3座车站已经完成主体结构建设,12座车站正加快主体结构建设。随着9台盾构机的陆续下井,我市已经形成了盾构装备制造的完整产业链,“洛阳地铁洛阳造”优势日益凸显,无疑将对我市抢抓国家发展轨道交通机遇,加快拓展中西部及北方地区轨道装备市场和加速洛阳经济结构调整及装备制造产业转型升级,辐射带动相关产业发展等方面带来利好影响。


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